Le gréement courant regroupe toutes les cordages et manœuvres mobiles qui permettent d’ajuster et de contrôler les voiles d’un voilier. Contrairement au gréement dormant (mâts, haubans, étai...) qui reste fixe et maintient le mât en place, le gréement courant est manipulé en permanence par l’équipage. Il constitue le système nerveux du bateau, transmettant chaque réglage, chaque tension, chaque maniement de voile.
Articles 1 et 2 informations essentielles : sur les gréements courants proposés à la vente.
Que compose le gréement courant ?
Le gréement courant est vaste, mais il peut être réparti en plusieurs catégories de manœuvres :.
- 1. Les drisses : Drisse de grand-voile, Drisse de génois ou de foc et Drisse de spi (symétrique ou asymétrique).
- 2. Les écoutes : Écoutes de génois ou de foc, Écoutes de grand-voile et Écoutes de spi.
- 3. Les bosses et manoeuvres diverses : Bosse de ris, Hale-bas de bôme, Cunningam, Barber hauler, Pataras réglable (versions textiles), Balancine et Amure de spi ou d’asymétrique.
- 4. Les cordages de confort et accessoires : Amarres, Bouts de remorquage, Lignes de vie, Filets ou sangles de sécurité, Manilles textiles, anneaux, et poulies légères.
La vente de gréement courant :
L'Atelier du Nautisme propose un choix de cordages et matériaux :
- Cordages dynamiques ou statiques.
- Cordages polyester, Dyneema®, polypropylène, Vectran®....
- Manilles textiles, poulies, bloqueurs, réas.
- Épissures sur mesure et kits complets de manœuvre.
A noter : Le choix d’un cordage dépend : de la manœuvre (drisse, écoute, ris...), de la résistance à la charge, de la souplesse,de la tenue aux UV et de la légèreté souhaitée (régate vs croisière). N'hésitez pas à nous contacter nous saurons vous conseiller.
L'entretien et la réparation de gréement courant
L'entretien de gréement courant
Un bon entretien prolonge largement la durée de vie des cordages.
- 1. Rinçage régulier : Rincer les manœuvres à l’eau douce, surtout après une navigation exposée au sel. Cela évite le durcissement du textile et le vieillissement prématuré.
- 2. Vérification des zones de friction : Passages dans les poulies, Entrées de mât, Bloqueurs, Réas usés qui abîment le cordage. Les frottements sont la première cause d’usure du gréement courant.
- 3. Rotation ou inversion des cordages : Inverser un cordage (changer son sens) peut doubler sa durée de vie, car les zones sollicitées changent.
- 4. Contrôle de l’allongement et de la raideur : Quand un cordage devient spongieux, pelucheux ou commence à toronner, il faut envisager son remplacement.
La réparation du gréement courant
Ce qu’on peut réparer sur le gréement courant :
- 1. Épissures : Épissure œil, Épissure gainée, Épissure Dyneema® (boucle textile, manille textile), Épissure sur drisse ou écoute.
- 2. Manilles textiles : Fabrication ou réparation de manilles en Dyneema®, plus légères et sûres que les manilles inox.
- 3. Changement de gaine : Pour un cordage encore solide mais usé extérieurement, on peut remplacer uniquement la gaine.
- 4. Raccourcissement ou ajustement : Coupe et reprise propre, Changement de terminaison, Ajout de surgaine anti-abrasion.
- 5. Réparation de bosses et systèmes de renvoi : Remise en état d’une bosse de ris, Remplacement des cosses, Réglage des points d’attache.
Matelotage professionnel & cordages sur mesure pour voilier
L’Atelier du Nautisme et le matelotage
L’Atelier du Nautisme met son savoir‑faire au service des propriétaires de voiliers et yachts recherchant des solutions de matelotage haut de gamme. Épissures, aussières, amarres renforcées, protections anti‑abrasion : chaque réalisation est conçue pour améliorer la sécurité, la performance et l’esthétique de votre bateau. Notre approche artisanale et technique garantit des montages fiables, durables et parfaitement adaptés aux contraintes marines modernes.
Informations complémentaires sur le matelotage sur mesure pour voilier
Informations essentielles sur le matelotage professionnel sur mesure pour voiliers et yachts
Le matelotage & cordages sur mesure pour voiliers
Le matelotage professionnel regroupe l’ensemble des techniques de travail, d’assemblage et d’optimisation des cordages destinées à améliorer la sécurité, la performance et la durabilité des manœuvres en plaisance. Épissures haute résistance, surliures, amarrages, protections anti-abrasion et aussières sur mesure permettent de préserver la résistance maximale des cordages, contrairement aux nœuds classiques, tout en garantissant une fiabilité irréprochable en navigation comme au port.
Grâce à son expertise, l’Atelier du Nautisme conçoit et réalise des montages techniques adaptés aux voiliers et yachts modernes, en intervenant aussi bien sur des cordages traditionnels que contemporains. Chaque réalisation allie précision, solidité et esthétisme afin de valoriser votre unité et d’en optimiser les performances.
Qu’est‑ce que le matelotage en plaisance ?
Le matelotage est l’art de travailler les cordages d’un bateau pour assurer sécurité, fluidité des manœuvres et longévité des équipements. Il inclut :
- la réalisation d’épissures haute résistance,
- la confection d’amarres et d’aussières sur mesure,
- les protections anti‑abrasion,
- les finitions premium (surliures, gainages, épissures sur chaîne).
Ces techniques permettent d’optimiser le gréement courant, d’améliorer la tenue au mouillage et de garantir une manipulation plus confortable et plus sûre.
Nos prestations de matelotage sur mesure pour voiliers
Chaque prestation est réalisée à la main, avec précision, en tenant compte des contraintes mécaniques, du type de bateau et de votre programme de navigation.
Épissures haute résistance sur cordages techniques
Une épissure est un assemblage professionnel réalisé directement dans le cordage, permettant de conserver jusqu’à 100 % de sa résistance initiale. L’Atelier du Nautisme réalise des épissures sur :
- Polyester – idéal pour drisses et écoutes.
- Polyamide – parfait pour les amarres absorbant les chocs.
- HMPE / Dyneema® – fibres haute performance pour manœuvres exigeantes.
Aussières et amarres sur mesure
Un amarrage fiable dépend de cordages adaptés au gabarit du bateau, aux conditions du port et à l’environnement marin. L’Atelier du Nautisme propose :
- Aussières personnalisées.
- Amarres renforcées pour ports exposés.
- Protections anti‑abrasion pour prolonger la durée de vie.
- Surliures premium pour une finition propre et durable.
Optimisation du mouillage et du gréement courant
Un matelotage optimisé améliore :
- la tenue au mouillage;
- la fluidité des manœuvres;
- la longévité du gréement courant;
- la sécurité en navigation.
Articles 11 et 12 – Expertise et clientèle haut de gamme de l'Atelier du Nautisme
Pourquoi choisir l'Atelier du Nautisme ?
L’Atelier du Nautisme se distingue par une maîtrise avancée des cordages modernes, une précision artisanale et une approche 100 % personnalisée.
- Résistance maximale des cordages.
- Finitions esthétiques et durables.
- Manœuvres plus fluides.
- Sécurité renforcée au port et en mer.
- Valorisation de votre unité.
Nos prestations dédiées aux propriétaires de voiliers
Nos interventions s’adressent aux plaisanciers recherchant un niveau d’exigence supérieur :
- Voiliers de croisière.
- Unités semi‑hauturières.
- Voiliers de régate premium.
Chaque prestation est adaptée aux spécificités techniques de votre bateau, à votre programme de navigation et à vos attentes en matière de performance et d’esthétique.
Découvrez nos prestations haut de gamme
Carénage
Refit voilier
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Demandez votre devis de gréement courant ou de matelotage
Nous restons à votre écoute pour vous accompagner avec professionnalisme et transparence.
N’hésitez pas à nous contacter pour discuter de votre projet.
Notre zone d'intervention : Bouches-du-Rhône - 13, Gard - 30 & Hérault - 34
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Vos questions fréquentes
La durée de vie moyenne d’un gréement courant en croisière est de 5 à 10 ans pour le polyester et de 1 à 3 ans pour le Dyneema en régate. Les signes d’usure à surveiller : gaine peluchée, âme visible, allongement excessif, rigidité ou glissement dans les bloqueurs. Un remplacement préventif garantit sécurité et performance.
Polyester : économique, résistant aux UV, idéal pour la croisière et usage standard. Dyneema (HMPE) : très faible allongement, haute résistance, idéal pour la régate et réglages précis. Pour les drisses principales (GV, génois), le Dyneema pré-étiré est recommandé pour limiter l’allongement et optimiser la performance.
Le diamètre dépend de la charge, de la compatibilité avec poulies, bloqueurs et winchs, et du confort de manœuvre : un cordage trop fin glisse dans les coinceurs, trop épais abîme l’accastillage.
Remplacez un cordage si vous observez : gaine effilochée ou peluchée, âme apparente ou aplatie, allongement excessif, rigidité ou gonflement local, glissement ou blocage dans un bloqueur. Si deux signes ou plus apparaissent, le remplacement est urgent pour éviter la casse.
Rincer à l’eau douce après chaque sortie en mer. Laver à l’eau tiède avec savon doux (ou produit marin spécifique). Sécher à l’ombre, jamais au soleil direct. Inverser les écoutes pour répartir l’usure. Stocker au sec et à l’abri des UV hors-saison. Un entretien régulier prolonge la durée de vie et préserve souplesse et performance.
Le matelotage garantit la fiabilité des manœuvres, du mouillage et de l’amarrage. Un nœud mal réalisé peut compromettre une manœuvre de port, un mouillage ou une navigation sous voile. Maîtriser le matelotage permet d’assurer un amarrage fiable, d’optimiser les manœuvres, de sécuriser un mouillage, de prolonger la durée de vie des cordages et d’améliorer la performance sous voile. En plaisance moderne, c’est une compétence technique indispensable.
Les quatre nœuds essentiels pour naviguer en sécurité sont : le nœud de chaise, le cabestan, le nœud d’écoute et le nœud de taquet. Ils couvrent l’essentiel des besoins : amarrage, fixation rapide, réglage de voile et sécurisation des manœuvres.
Un nœud plie le cordage et réduit sa résistance, tandis qu’une épissure intègre les fibres entre elles pour préserver la solidité maximale.
Une épissure permet de conserver jusqu’à 90–100 % de la résistance d’origine d’un cordage, contre une perte significative avec un nœud traditionnel. Elle est recommandée pour : les drisses sous forte charge, les amarres principales, les lignes de mouillage, les cordages techniques modernes. C’est une solution durable, fiable et sécurisante.
Pour le gréement courant : polyester ou Dyneema®. Pour les amarres : polyamide. Pour le mouillage : cordage haute résistance avec épissure sur chaîne.
Nous travaillons en partenariat avec des gréeurs professionnels réputés situés principalement à La Grande Motte et à Port-Camargue.